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日前,路透社報道稱,歐盟委員會將提議歐盟進一步收緊汽車排放限值。該項提議表示,到2030年,新車的平均二氧化碳排放量應該比2021年的水平降低50%。作為參考,歐盟目前的計劃是降低37.5%。
據悉,德國汽車協會表示堅決拒絕進一步收縮排放目標。如果該項提議被通過的話,對于體量很龐大的德國汽車工業會帶來較大的影響,這意味著包括大眾、寶馬、戴姆勒在內的眾多德國汽車企業必須調整接接下來的研發、投資計劃,進一步推廣插電式混動以及純電動車型。
編輯點評:
歐盟的排放一直十分的嚴苛,不過幾乎每次歐盟出臺新的減排法案,都會的得到德國的反對,畢竟這已經涉及到德國的重要利益。這背后已經不是簡單的排放方案,還涉及到歐盟內部各方的博弈。
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